NSLF1 - simulatorracing.n1 - DEMO

MOD Infó

Üdv!
Leírnék néhány dolgot, hogyan is nézne ki az 1. szezon modifikációja.  A lényeg ebben a szezonban talán nem teljesen az, hogy a mod minél élet hűbb legyen. Próbáltunk arra törekedni, hogy gyakorlatilag zéró segítséggel is könnyen vezethető legyen és élvezetes.  
Az alap mod a WCP 2013, a fizika alapját az eredeti ISI által kiadott BMW-Sauber F1.07-es hdv képezi. Ehhez társul az RFT 2011-ből kivett pirelli gumi kicsit átalakítva. Az egyik dolog a gumikkal kapcsolatban, hogy több tapadást adtunk nekik, főleg hátul azért, hogy könnyebb legyen az off TC. A másik dolog a gumi hőmérsékletének a változása, a gumi gyorsabban melegszik, de gyorsabban is hűl vissza az eddig megszokott modifikációkhoz képest, bár most már ez egyre több rF1-es modban is megjelenik.
És talán a leglényegesebb dolog az „élményfaktor”. Mivel a modban nem lesz sem KERS sem pedig DRS, amik az előzést segítik, így valahogy ezeket úgymond pótolni kellett, ezt pedig a következőképpen oldottuk meg. Megváltoztattuk a szélárnyékhatást, méghozzá elég drasztikusan. A szélárnyék a megszokotthoz képest nem csak jobban, hanem már jóval alacsonyabb tempónál is elkezd húzni, szinte beszippant és emellett elég könnyű a másik mögött autózni a kanyargós részen is. Ezzel reményeink szerint még több előzés és test-test elleni csata lesz 1-1 futamon.
Egy kis infó a gumikról:
          - Optimális hőmérsékletek:
                         - Szuperlágy: 96 °C
                         - Lágy: 100 °C
                         - Közepes: 104 °C
                         - Kemény: 108 °C
          - Optimális guminyomás valahol 90kPa – 105kPa
          - Gumi elhasználódása: 30-40% körül
Jó tesztelést!
Kis Krisztián